火星是一个迷人的探索目的地,也是寻找地球外生命的重要关注对象。 火星因其独特的颜色常被称为"红色星球"。 火星表面富含氧化铁,使其呈现出标志性的红色调。
火星拥有太阳系中最高的火山——奥林匹斯山。 奥林匹斯山高出火星平均地表约22公里,直径约600公里,因此也是宽度最大的火山之一。 阿斯克劳山、帕弗尼斯山和阿尔西亚山这三座火山统称为“塔尔西斯山群”, 属于火星塔尔西斯火山区域的一部分。 其中阿斯克劳山高约18公里,帕弗尼斯山高约14公里, 阿尔西亚山高约12公里。
火星还拥有我们太阳系中已知的最大峡谷——水手号峡谷。 这一峡谷系统绵延约4000公里, 长度约为地球大峡谷的四倍。
与地球一样,火星也有极地冰盖。这些极地冰盖主要由水冰构成,但也包含层状冻结的二氧化碳(即"干冰"),并随季节变化而变化。
火星的大气层比地球稀薄得多,主要成分是二氧化碳(CO₂), 含有少量氮气和氩气。 火星上的大气压约为地球的0.6%。
火星表面的温度变化极大。夏季赤道地区最高温度可达约20°C,而最低温度可降至约-140°C。
机器人任务和火星轨道观测提供了令人信服的证据,表明火星过去存在液态水。山谷、河床和矿物沉积等地质构造被解读为火星曾拥有湿润环境的标志。
火卫一是火星两颗卫星中较大的一颗,呈不规则的长条形。它距离火星表面约6000公里运行。火卫一与火星同步自转,这意味着它始终以同一面朝向火星。这颗卫星表面布满撞击坑,见证了其剧烈的历史。其最大的撞击坑名为斯蒂克尼。火卫一是整个太阳系中距离其母星最近的卫星之一。
火卫二是火星两颗卫星中较小的一颗。 它也是一颗细长且形状不规则的卫星,但比火卫一更规则。 它绕火星表面运行的距离约为23,500公里。 火卫二也与火星同步自转,始终以同一面朝向火星。 其表面布满撞击坑,但撞击坑数量少于火卫一。
要前往火星,必须遵循精确的太空轨道。科学家们采用名为"霍曼转移轨道"的"节能"路径,这种轨道能以较少推进力实现航行。所需燃料量取决于火箭质量及其脱离速度。
前往火星的旅程分为几个阶段:从地球发射升空,设定前往火星的正确轨道,途中修正航线,进入火星轨道或直接降落至火星表面,最后启程返回。每个阶段都必须精心规划,并配备备用系统以应对可能发生的问题。
登陆火星非常复杂。火星大气层非常稀薄:它能让火箭减速,但不足以仅靠降落伞完全制动。因此,任务采用组合方式:隔热罩抵御高温,降落伞减速,发动机实现平稳着陆。
宇航员需要受到辐射防护,呼吸保持在适当压力和温度的空气,并在现场生产水和氧气。居住舱将采用加压模块化设计,部分任务计划利用当地资源生产燃料和水。
与地球的通信根据火星位置需要4到24分钟,因此宇航员必须具备高度自主能力。他们将几乎独自管理生存、移动和科学实验。欧洲航天局及其他机构(俄罗斯、中国、印度)正计划在2020至2030年代开展机器人任务,但载人火星任务预计在2040至2050年实现。
| 年 | 任务 | 国家 | 代理机构 | 类型 | 状态 | 如何 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | 1M 第一号 | 苏联 | OKB-1 | 飞掠 | ❌ 失败 | 发射阶段丢失(未进入轨道)。 |
| 1960 | 1M 二号 | 苏联 | OKB-1 | 飞越 | ❌ 失败 | 在发射阶段丢失。 |
| 1962 | 火星1号(2MV-4 2号) | 苏联 | OKB-1 | 飞越 | ❌ 失败 | 前往火星途中失去通讯。 |
| 1964 | 水手3号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 飞越 | ❌ 失败 | 整流罩未分离 → 任务失败。 |
| 1965 | 水手4号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 飞越 | ✅ 成功 | 火星表面的首批特写图像。 |
| 1967 | Zond 2 | 苏联 | 拉沃奇金 | 飞越 | ❌ 失败 | 飞越前失去通信。 |
| 1969 | 水手6号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 飞越 | ✅ 成功 | 成像与光谱学。 |
| 1969 | 水手7号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 飞越 | ✅ 成功 | 补充水手6号观测结果。 |
| 1969 | 2M 第521号(1969A) | 苏联 | 拉沃奇金 / 苏联 | 轨道器 | ❌ 失败 | 发射失败 / 未能进入轨道。 |
| 1969 | 2M 第522号(1969B) | 苏联 | 拉沃奇金 / 苏联 | 轨道飞行器 | ❌ 失败 | 发射失败。 |
| 1971 | 水手8号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 轨道飞行器 | ❌ 失败 | 发射失败(在近地轨道丢失)。 |
| 1971 | 宇宙419号(3MS No.170) | 苏联 | 拉沃奇金 | 轨道器 | ❌ 失败 | 阶段性问题 → 未离开LEO。 |
| 1971 | 火星2号 | 苏联 | 拉沃奇金 | 轨道器+着陆器 | ⚙️ 部分 | 轨道器运行正常;着陆器坠毁于表面(撞击)。 |
| 1971 | 火星3号 | 苏联 | 拉沃奇金 | 轨道器+着陆器 | ⚙️ 部分 | 着陆最初成功,约20秒后信号中断。 |
| 1971 | 水手9号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 轨道器 | ✅ 成功 | 首个火星轨道器;全球测绘。 |
| 1973 | 维京1号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 轨道器+着陆器 | ✅ 成功 | 着陆与科学操作(生物研究)。 |
| 1976 | 维京2号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 轨道器+着陆器 | ✅ 成功 | 与维京1号类似;地质和大气分析。 |
| 1988 | 火卫一1 | 苏联 | 拉沃奇金 | 轨道器(前往火卫一) | ❌ 失败 | 遥控器错误 → 探测器途中丢失。 |
| 1988 | 火卫二 | 苏联 | 拉沃奇金 | 轨道器(前往火卫一) | ⚙️ 部分 | 成功进入轨道,随后在最终操作前失去联系。已进行部分观测。 |
| 1992 | 火星观测者 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 轨道器 | ❌ 失败 | 在即将进入火星轨道前失去联系。 |
| 1996 | 火星全球勘测者 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 轨道器 | ✅ 成功 | 地表与大气的详细测绘。 |
| 1996 | 火星探路者(旅居者号) | 美国 | 美国国家航空航天局 | 着陆器 + 小型巡视车 | ✅ 成功 | 气囊着陆演示器 + 移动探测(旅居者号) |
| 1998 | 希望 | 日本 | ISAS / JAXA | 轨道飞行器 | ❌ 失败 | 轨迹与推进问题 → 未能抵达火星。 |
| 1999 | 火星气候轨道器 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 轨道飞行器 | ❌ 失败 | 单位换算错误(英制/公制)→ 轨迹错误,丢失。 |
| 1999 | 火星极地着陆器 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 着陆器 | ❌ 失败 | 着陆时丢失;可能原因:提前启动反推火箭。 |
| 1999 | Beagle 2(附加提及) | 英国 / 欧洲 | 英国/欧空局 | 着陆器 | ⚙️ 部分 | 着陆:初始无通信;后被发现完好(面板/天线部署失败)。 |
| 2001 | 火星奥德赛号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 轨道飞行器 | ✅ 成功 | 用于伽马射线研究、矿物学及通信中继的长期轨道任务。 |
| 2003 | 火星快车 | 欧洲 | ESA | 轨道器 | ✅ 成功 | 地质与大气观测;扩展任务。 |
| 2003 | 猎犬2号 | 英国 / 欧洲 | 英国/欧空局 | 着陆器 | ⚙️ 部分 | 着陆完好但未通信(天线部署失败);后在地表被发现。 |
| 2003 | 勇气号(MER-A) | 美国 | 美国国家航空航天局 | 漫游者 | ✅ 成功 | 长期探测(2004-2010年);发现了古代水存在的证据。 |
| 2003 | 机遇号(MER-B) | 美国 | 美国国家航空航天局 | 漫游者 | ✅ 成功 | 运行时间2004–2018年;发现含水地层。 |
| 2005 | 火星勘测轨道飞行器(MRO) | 美国 | 美国国家航空航天局 | 轨道器 | ✅ 成功 | 高分辨率成像与电信中继;详细观测。 |
| 2007 | 凤凰 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 着陆器 | ✅ 成功 | 北极地区永久冻土研究;水冰的识别。 |
| 2011 | 福布斯-土壤号(+萤火一号) | 俄罗斯/中国 | 俄罗斯国家航天集团公司 / 中国国家航天局 | 样本返回/轨道器 | ❌ 失败 | 发射后滞留地球轨道;提前再入大气层。 |
| 2011 | 好奇号(MSL) | 美国 | 美国国家航空航天局/喷气推进实验室 | 漫游者 | ✅ 成功 | 盖尔陨石坑分析;检测到温和环境及有机化合物。 |
| 2013 | Mangalyaan(火星轨道探测器任务) | 印度 | ISRO(印度空间研究组织) | 轨道飞行器 | ✅ 成功 | 印度首次成功抵达火星;科学与技术轨道器。 |
| 2013 | MAVEN | 美国 | 美国国家航空航天局 | 轨道器 | ✅ 成功 | 对高层大气及其随时间变化的大气损失的研究。 |
| 2016 | ExoMars微量气体轨道探测器(TGO) | 欧洲 / 俄罗斯 | ESA / 俄罗斯联邦航天局 | 轨道飞行器 | ✅ 成功 | 研究痕量气体(如甲烷)并充当中继。 |
| 2016 | 斯基亚帕雷利EDM | 欧洲 | ESA | 着陆器演示器 | ❌ 失败 | 地面影响:高度测量误差与反推火箭部署时机不当。 |
| 2018 | 洞察号 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 着陆器 | ✅ 成功 | 火星地震测量及内部结构研究。 |
| 2020 | 希望(Al-Amal) | 阿拉伯联合酋长国 | MBRSC / UAESA | 轨道器 | ✅ 成功 | 全球气候研究与大气廓线。 |
| 2020 | 天问一号 | 中国 | 中国国家航天局 | 轨道器+着陆器+巡视器 | ✅ 成功 | 首次中国成功;祝融号火星车在表面运行。 |
| 2020 | 毅力号(火星2020) | 美国 | 美国国家航空航天局 / 喷气推进实验室 | 漫游者 | ✅ 成功 | 样本采集(缓存)以待未来返回;独创性演示。 |
| 2021 | 祝融号(来自天问一号) | 中国 | CNSA | 漫游者 | ✅ 成功(后变为不活跃) | 探索乌托邦平原区域;2022年宣布长期不活跃状态。 |
| 2021 | 机智 | 美国 | 美国国家航空航天局 | 直升机 | ✅ 成功 | 首次在另一颗行星大气层中实现动力控制飞行(三月)。 |
| 2024 | ESCAPADE(已计划) | 美国 | 美国国家航空航天局 / 约翰霍普金斯应用物理实验室 | 双轨道器(计划研究任务) | 作为准备 | 计划支持未来任务的火星研究任务(根据规划,2024-2025年窗口期)。 |
| 注:本表(非详尽)涵盖了截至2025年的主要历史任务,包括成功与失败的任务,以及值得关注的尝试。表中包含发射尝试、轨道器、着陆器、巡视器以及针对火卫一/火卫二的任务。 | ||||||